Низкопольный городской автобус Daewoo BS110CN является перспективной моделью для Российского рынка. Автобус оборудован двигателем GE12TI, работающим на сжатом (компримированном) природном газе (Compressed Natural Gas - "CNG").
По Российской терминологии CNG принято называть КПГ - компримированный природный газ. Компримированный природный газ производят путем сжатия (компримирования) природного газа в компрессорных установках. Хранение компримированного природного газа происходит в специальных баллонах под давлением 200—220 bar.
Преимущества сжатого природного газа:
Метан (основной компонент природного газа) легче воздуха, в случае аварийного разлива быстро испаряется, в отличие от более тяжёлого пропана, накапливающегося в естественных и искусственных углублениях и создающего опасность взрыва.
Не токсичен в малых концентрациях.
Не вызывает коррозии металлов.
Компримированный природный газ дешевле, чем любое топливо, в том числе и дизельное, но по калорийности их превосходит.
Низкая температура кипения гарантирует полное испарение природного газа при самых низких температурах окружающего воздуха.
Природный газ сгорает практически полностью, что обеспечивает прекрасные экологические показатели.
Технические характеристики
Количество мест для сидения
30+1
Общее количество мест
80
Количество дверей
2
Колесная формула
4х2
Габаритные размеры ДхШхВ, мм
12000х2490х3045
Дорожный просвет, мм
170
Снаряженная масса, кг
11550
Максимально разрешенная масса, кг
18000
Нагрузка на переднюю ось, кг
8000
Нагрузка на заднюю ось, кг
10000
Двигатель
- модель
DOOSAN INFRACORE GE12TI CNG
- тип
дизель, с турбонаддувом и интеркулером
- расположение и число цилиндров
рядный, 6
- мощность, кВт (л.с.)
213,4 (290)
- максимальный крутящий момент, Нм/об. мин.
1115/1320
- экологический стандарт
Евро-4 / Евро-5
Трансмиссия
- тип
механическая, 5-ти ступенчатая
- тип (опция)
автоматическая, 6-ти ступенчатая
- модель (опция)
ALLISON T375R
Главная передача
передаточное число 4,18
Рулевое управление
тип винт-шариковая гайка-рейка-сектор-с гидравлическим усилителем
Подвеска передняя
зависимая, на двух пневмоэлементах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором
Подвеска задняя
зависимая, на четырех пневмоэлементах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором
Тормозная система
Рабочая: двухконтурная, пневматическая, с ABS. Вспомогательная: моторный тормоз-замедлитель с электропневматическим управлением.
Противобуксовочная системя / система стабилизации
ASR
Колеса и шины
Диски 275/70R22,5 Шины 8,25R22,5 Kumho
Максимальная скорость, км/ч
92 (ограничитель)
Межсервисный интервал, км
40000 км при эксплуатации в городском режиме
Кузов
Несущий, цельнометаллический, сварной, каркас из стальных оцинкованных труб прямоугольного сечения, облицовка из оцинкованных стальных листов, катафорезная противокоррозийная обработка. Кабина водителя полу-открытого типа.
Электрооборудование
- номинальное напряжение, В
24
- АКБ, Ач
2х150
- мощность стратера, кВт
6
Вентиляция
естественная приточно-вытяжная через потолочные люки и форточки боковых окон
Система отопления
Жидкостная, от системы охлаждения двигателя и автономного отопителя. Зимний пакет: предпусковой подогреватель, конвекторы и отопители салона 4шт, обогрев лобового стекла и передних боковых стекол горячим воздухом, отдельный отопитель кабины водителя, зеркала с электрообогревом, подогрев топливного фильтра, подогрев блока подготовки сжатого воздуха APU WABCO.
Оборудование салона
Антивандальные пассажирские сиденья. Сиденье водителя с пневмоподвеской, 6-ти точечная регулировка, трехточечный ремень безопасности. Магнитола AM/FM радиоприемник с USB входом, 6 динамиков, микрофон, громкоговорящая связь.
Цвет кузова
любой по спецификации заказчика
Опции
- система автоматической смазки шасси
- тахограф KTCO 1318.27 VDO Kienzle
- тахограф цифровой SE 5000
- терминал ГЛОНАСС/СКАУТ МТ600 Pro
- камера заднего вида + 7” LCD дисплей в панели приборов