Самосвал 65513-02 на шасси Ford Cargo 3430D LRS имеет стальную платформу коробчатого типа. Запоры заднего борта механические, открываются при подъеме платформы. Платформа оснащена защитным козырьком над кабиной, стационарной лестницей с левой стороны, приставной лестницей, стабилизатором кузова, страховочном упором, фиксатором платформы в опущенном положении, обогревом днища по четырем продольным каналам, обогревом боковых бортов по каналам вертикальных усилителей, верхних обвязок и задних стоек.
Платформа также оснащена тентом и механизмом сбора тента. На бортах имеются крючки для крепления тента.
На переднем борту установлено крепление запасного колеса с механизмом подъема запасного колеса.
Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от насоса через коробку отбора мощности. Управление подъемом пневматическое из кабины.
Материал кузова сталь 09Г2С: толщина настила пола 8 мм, толщина панелей бортов 5 мм. Покрытие кузова: PROCOAT AP 259SC после дробеочистки, цвет по требованию заказчика. По согласованию с заказчиком допускается не покрытие внутренних поверхностей кузова данной краской после грунтовки.
Технические характеристики
Базовое шасси
Ford Cargo 3430D LRS
Колёсная формула
6×4
Кабина
цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, откидывающаяся вперед, со спальным местом или без него
Габаритные размеры ДхШхВ, мм
8300(8535)х2550х3500
База, мм
3800+1340
Колея передних / задних колес, мм
2055 / 1812
Внутренние размеры кузова (ДхШхВ)
5000х2270х1450 (5500х2270х1300)
Двигатель
Тип
Ford Otosan FCT3, FCS3, FEY3
Мощность двигателя, л.с./мин-1
169/2400, 221/2400, 257/2200
четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Самосвал 65513-02 на шасси Ford Cargo 3430D LRS имеет стальную платформу коробчатого типа. Запоры заднего борта механические, открываются при подъеме платформы. Платформа оснащена защитным козырьком над кабиной, стационарной лестницей с левой стороны, приставной лестницей, стабилизатором кузова, страховочном упором, фиксатором платформы в опущенном положении, обогревом днища по четырем продольным каналам, обогревом боковых бортов по каналам вертикальных усилителей, верхних обвязок и задних стоек.
