Самосвал 65513-10 — это первая отечественная надстройка на шасси Ford Cargo 3430D, грузоподъемностью 20700 кг и объемом кузова 15 м3, а также с рядом собственных "Ноу Хау". Для увеличения объема кузова, запасное колесо самосвала установлено не в промежутке между кабиной и самосвальной установкой, как обычно, а закреплено сзади, непосредственно на кузов самосвала. Такая компоновка позволяет увеличить длину самосвальной установки и уменьшить высоту бортов. Еще один плюс — благодаря лучшей доступности запасного колеса, заметно упрощается процесс его съема и установки.
Платформа стальная, коробчатого типа с откидными боковыми бортами с верхней и нижней навеской. Открывание нижней части борта на 90°. Отпирание-запирание боковых бортов происходит посредством пневмоцилиндров. Закрывание нижних боковых бортов осуществляется посредством гидроцилинров после опускания платформы. Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы.
Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое. Управление самосвальной установкой электропневматическое из кабины. Самосвальная установка оснащена защитным козырьком над кабиной, страховочном упором. На бортах имеются крючки для крепления тента.
Материал кузова сталь 09Г2С: толщина настила пола 6 мм, толщина панелей бортов 5 мм. Покрытие кузова: PROCOAT AP 259SC, цвет по требованию заказчика. По согласованию с заказчиком допускается не покрытие внутренних поверхностей кузова данной краской после грунтовки.
Технические характеристики
Базовое шасси
Ford Cargo 3430D
Колёсная формула
6×4
Снаряженная масса, кг
8985
Полная масса, кг
26000
Конструктивная масса, кг
34000
Нагрузка на переднюю ось, кг
7100
Нагрузка на заднюю ось, кг
26900
Грузоподъемность, кг
20350
Объем кузова, м3
15,4
Угол опрокидывания платформы, %
50
Направление разгрузки
3-х сторонняя разгрузка
Кабина
низкая крыша,стальная кабина с 1-м спальным местом,LRS
Двигатель
FORD ECOTORQ
Объем, см3
7330 6 цилиндров
Мощность двигателя, кВт (л.с.)/мин-1
300/2400
Крутящий момент Нм/мин-1
1110/1400-1800
Система впрыска топлива
BOSCH-COMMON RAIL с электронным управлением
Сцепление
безасбестное сухое,однодисковое
Коробка передач
ZF16S109+PTO (отбора мощности); 16+2 ступенчатая
Рулевое управление
с гидроусилителем
Тормозная система
410/200 пневматические, двухконтурные, клинообразного типа
Подвеска
- передняя
многолистовые рессоры
- задняя
многолистовые рессоры/тандем (один вслед за другим) ось